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..................................................Arturo San Miguel

22 personas mueren por día; hay 7.885 víctimas fatales por año (2009) y unos 120 mil heridos de distinto grado y miles de discapacitados. Las pérdidas económicas del tránsito caótico y accidentes de tránsito superan los U$S 10.000 millones anuales. Pero no se trata de números, sino de vidas humanas. De hombres, mujeres, jóvenes y niños, que vieron truncadas sus vidas a causa de un accidente de tránsito.
Es como si un avión de pasajeros cayera todas las semanas muriendo unas 130 personas cada vez. Y si así ocurriera, seguramente, no estaríamos tan tranquilos. Las autoridades tomarían graves y urgentísimas medidas de seguridad. No sucede lo mismo con los accidentes de tránsito. Tal vez, porque las muertes se producen de a una, de a dos, o de a tres. Los muertos en accidentes de tránsito no nos "llegan" tanto. Se los considera lejanos, creyendo que son cosas que les ocurren "a otros". Difícilmente se cree que cualquiera puede sufrir uno en el momento menos pensado. Nadie al subir a un automóvil experimenta el miedo que muchas veces se siente al despegar dentro de un avión.
Sin embargo, los accidentes de tránsito en la Argentina, son la primera causa de muerte en menores de 35 años, y la tercera sobre la totalidad de los argentinos.
Las cifras de muertos son elevadísimas, comparadas con las de otros países, llegando a tener 8 o 10 veces más víctimas fatales que en la mayoría de los países desarrollados, en relación al número de vehículos circulantes.
Al momento de los hechos, se dan muchas explicaciones (algunas reales, otras no tanto) pero que suelen poner siempre el acento -la culpa- del accidente en "los otros". Rara vez se analiza la conducta en el tránsito en primera persona.
Fuente: www.luchemos.org.ar

Santa Fe ya cuenta con su nuevo Código de Faltas de Tránsito. La norma fue publicada ayer en el Boletín Oficial, bajo el Nº13.169 y establece una serie de cuestiones relacionadas a los controles, circulación, conductas incorrectas, sanciones, entre otros puntos.
La directora de Agencia Provincial de Seguridad Vial, Hebe Marcogliese, informó que la nueva normativa comprende sanciones que, al igual que la anterior ley, se miden en unidades fijas y no es pesos. “El valor de esa unidad es proporcional al valor del litro de nafta especial”, indicó. “Mensualmente establecemos el valor de la nafta super y lo publicamos en la página oficial”, remarcó.
Según precisó, una sanción menor que puede cometer cualquier conductor parte de las 30 unidades fijas y puede ascender a las 1.500 unidades fijas, en casos más graves de incumplimiento a la normativa. También el código prevé sanciones mayores que pueden llegar a las 20 mil unidades pero, tal cual explicó la funcionaria, son aplicables a empresas que incurren en infracciones relacionadas a la ejecución de obras públicas.
De acuerdo a lo publicado por Notife.com, el autor de la ley, el diputado provincial Hugo Marcucci (FPCyS-UCR), sostuvo que su aplicación se trata de “un hecho casi único en el país donde se establece y discute, sanciona y promulga, un Código específico para la materia” del tránsito.
De acuerdo a lo que señaló, se encuentran en esta normativa la “tipificación de las conductas punibles, cómo se debe realizar el control, el juzgamiento de las faltas y la ejecución de sanciones” enumeró.
El integrante de la Cámara Baja destacó la importancia de la adhesión a la ley nacional de tránsito, que prevé “la incorporación del carné por puntos, que puede ser otra herramienta para lograr una mejor convivencia vial y también un registro de inhabilitados nacional” para conducir.
“Hay que avanzar en el control en rutas, mejorar la infraestructura y en el tema educativo” analizó Macucci sobre las líneas en las que se debe avanzar. Finalmente, advirtió: “La Argentina tiene por millón de vehículos, una tasa de muertos de 1.000 personas por año”.

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