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temas variados, que por ser atinentes a Rosario
son "desarrollados" aquí, con aire local,
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..................................................Arturo San Miguel

Mas estaciones "Mi Bici Tu Bici"

martes, 25 de agosto de 2015

Ya se emplazaron en 15 puntos estratégicos del centro y macrocentro, que se suman a las que funcionan desde el mes de marzo. Se prevé que esté en funcionamiento en 15 días. 
El sistema de bicicletas públicas Mi Bici Tu Bici avanza en toda la ciudad. Ya son 17 las estaciones que se encuentran emplazadas y en período de conectividad, y se prevé que esté en funcionamiento dentro de los próximos 15 días.
Los trabajos, que comenzaron con la obra civil y tareas de conectividad a Internet, continúan con la instalación de las estaciones que habilitarán en su etapa final el funcionamiento del sistema automatizado. Sólo resta disponer una estación para completar la primera etapa.
Las estaciones que ya se encuentran emplazadas son las ubicadas en inmediaciones de la Facultad de Medicina y Odontología (Santa Fe y avenida Francia); la Facultad de Ciencias Económicas (bulevar Oroño 1261); las plazas Pringles (Córdoba y Paraguay), Montenegro (San Luis y San Martín), Sarmiento (San Luis y Entre Ríos), López (avenida Pellegrini y Laprida) y 25 de Mayo (Córdoba y Buenos Aires).
A ellas se suman las instaladas en el CMD Centro (Wheelwright y Presidente Roca), en la intersección de San Luis y Pueyrredón, en el parque España (avenida Belgrano y San Martín), en plaza San Martín (Moreno y Córdoba), barrio Pichincha (Salta y bulevar Oroño), Terminal de Ómnibus (Cafferata y Santa Fe) y en Ciudad Universitaria (Riobamba y Beruti).
Cabe destacar que en esta última -Ciudad Universitaria- se ubicaron dos estaciones, dada la gran cantidad de estudiantes y trabajadores que se movilizan a las facultades e institutos que funcionan en el predio. Una se emplazó cerca del ingreso y otra entre la facultad de Arquitectura y el nuevo edificio de Ingeniería.
Estas 15 nuevas estaciones se suman a las dos inauguradas en marzo como parte del período de prueba del sistema Mi Bici Tu Bici, en avenida Pellegrini y Corrientes y frente al Museo Castagnino, bulevar Oroño y avenida Pellegrini.
La instalación de las estaciones conlleva, además, la colocación de cámaras para el monitoreo 24 horas y de paneles solares, que las proveerán de electricidad por medio de baterías, garantizando la energía durante las 24 horas.
Los trabajos continúan con las obras de la estación correspondiente a la Facultad de Ingeniería (avenida Pellegrini 250), que será instalada esta semana.
Las tareas se están realizando de manera ágil en los distintos puntos, aunque la continuidad de este ritmo depende en todos los casos de las condiciones climáticas imperantes. Las mismas se llevan a cabo coordinadamente entre las secretarías de Servicios Públicos y Medio Ambiente, de Planeamiento y de Control y Convivencia Ciudadana, el Centro de Monitoreo de la Movilidad y la Dirección General de Informática, así como con representantes de las instituciones lindantes a las estaciones.
Inscripción al sistema Mi Bici Tu Bici.
La finalización de la instalación de las estaciones irá acompañado de la apertura del proceso de inscripción para los nuevos usuarios que deseen formar parte del sistema de bicicletas públicas.
El trámite podrá realizase vía Internet o bien de manera presencial, a través de un operativo que se pondrá en marcha en puntos estratégicos de la ciudad. Allí, personal del Ente de la Movilidad asesorará a los interesados acerca del funcionamiento del sistema.
Para hacer efectiva la inscripción, los usuarios deberán presentar documentación que acredite identidad, copias de impuestos que garanticen su lugar de residencia y la Tarjeta sin Contacto personalizada, que será el modo de pago del sistema automatizado. En tanto en el caso de las inscripciones vía Internet, el usuario deberá contar con tarjeta de crédito, requisito que no será necesario en el trámite personal.

Rosario - Capital Provincial del Maratón

jueves, 20 de agosto de 2015

El Concejo Deliberante declaró a la ciudad como la sede principal de este tipo de encuentros en la provincia, donde se corren unas 28 carreras por año.
El autor de la iniciativa, Aldo Pedro Poy, afirmó que en la ciudad se corren 28 carreras y que existe “un vuelco de la gente al deporte”.
“Este tipo de eventos relacionados al deporte, merece ser destacado y más siendo Rosario una de las ciudades más pobladas de Argentina después de Buenos Aires y que constituye un importante centro cultural, económico, educativo, financiero y de entretenimiento”, destacó el edil del Partido Demócrata Progresista (PDP).
En Rosario se promociona la actividad deportiva y el cuidado de la salud. De hecho, se corren en la ciudad aproximadamente 28 maratones. Entre otras: 11º Edición Maratón Nocturna 10 k Sonder, 5K de la Mujer Nativa; 1° Maratón 10K Saladillo, Carrera Unicef por la Educación; Maratón Internacional de la Bandera; Media maratón Puente Rosario, Maratón Aniversario NOB y Maratón Aniversario Club Atlético Rosario Central.
Además, en la región se llevan a cabo Arroyo Corre 10K; 3º Maratón Pto. General San Martín; Maratón Homenaje A Delfor Cabrera – Armstrong, entre otras convocatorias.
“Es una región donde la actividad cobra gran importancia y donde demuestra el vuelco de la gente al deporte, la actividad física y a su cuidado tanto físico como mental”, agregó Poy.
Por otro lado, el concejal del PDP impulsó que se declare a Susana Marta Sarco como “Deportista Distinguida” de la ciudad, en consideración a sus destacados logros obtenidos siendo Campeona Nacional y Sudamericana en distintas pruebas. Sarco es integrante del Círculo Rosarino de Atletas Veteranos (CRAV).

Los fines de semana, en Rosario, se reúnen más de 250 mil personas en los diferentes espacios al aire libre
La población de la ciudad es la que más utiliza sus parques y paseos públicos como áreas de esparcimiento en todo el país, según un informe realizado por un grupo de estudiantes de la UBA.
El informe, que se valió de estadísticas oficiales aportadas por los municipios e información propia, revela que cada fin de semana en los parques públicos de Rosario se reúnen unas 220 mil personas y que se han registrado más de 250 mil.
En promedio, el número es superior a las estadísticas de ciudades como Buenos Aires, Córdoba, Tucumán y Mar del Plata. En rigor, cada semana pasan por los espacios públicos de la ciudad alrededor de 345 mil personas durante los períodos que se midieron de lunes a lunes.
De esta manera Rosario se consolida como una ciudad que se vuelca a disfrutar de las zonas verdes, lo cual significa un dato clave en materia de atracción turística.
En cuanto a los espacios favoritos, figuran el Parque Independencia y toda el área costera, que va desde el Parque Urquiza hasta los Silos Davis pasando por el Monumento a la Bandera y el Parque España. Toda esa franja ya es una atracción turística en sí misma, puesto que se transformó en un paseo peatonal ininterrumpido donde también se puede disfrutar de gastronomía típica.
Otro de los datos importantes es la aceptación que tienen los nuevos paseos públicos de Puerto Norte, los más nuevos de la ciudad y una vez que concluyan las obras en el denominado Parque de la Arenera, prácticamente la ciudad tendrá un recorrido de unos ocho kilómetros de paseo costero ininterrumpidos.

Drones para patrullaje preventivo

miércoles, 12 de agosto de 2015

La idea es tener uno por distrito en Rosario.
El Ministerio de Seguridad provincial comenzó a utilizar los vehículos aéreos no tripulados que adquirió hace unos meses. Con los llamados drones ya se están monitoreando espectáculos públicos masivos y zonas de amplia circulación. Desde esa cartera señalaron que los resultados fueron evaluados de forma positiva. Ahora resta que los dispositivos comiencen a colaborar con la tarea de la Policía de Investigaciones, Drogas Peligrosas o la Tropa de Operaciones Especiales para fines más específicos.
A fines de abril el ministro de Seguridad santafesino, Raúl Lamberto, anunció la compra de cuatro drones con el fin de destinar dos a Rosario. Por entonces, el funcionario definió a los dispositivos como “helicópteros pequeños a control remoto que permiten visualizar a distancia”. Los equipos son de última generación y cuentan con cámaras térmicas de visión nocturna, control de zoom desde tierra y vuelo guiado por GPS.
También mencionó que la idea es que en Rosario funcione, con el tiempo, uno por cada distrito.
La aparición de este tipo de dispositivos (que son utilizados por gobiernos en sus distintos niveles para apoyar la tarea de prevención en seguridad) se había dado un tiempo antes en el país sin que existiese una ley que regule el uso.
Esa reglamentación llegó recién la semana pasada, cuando se publicó en el Boletín Oficial los requisitos obligatorios que la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) impondrá en 120 días para poder operarlos.
La normativa apunta a ordenar el uso civil (sobre todo el recreativo y comercial) y plantea que cualquier persona que quiera operarlos “deberá contar con una autorización expedida por la Anac, además de un certificado de aptitud psicofisiológica que dé cuenta de su capacidad visual y auditiva como así también de su motricidad fina”.
También se indica que los drones “no se podrán utilizar en zonas densamente pobladas o donde haya aglomeración de personas ni en horario nocturno”; en ambos casos será necesario obtener un permiso especial. “Tampoco se operarán a más de cuarenta y tres metros de altura sobre nivel del terreno debajo de un espacio aéreo controlado o dentro de un radio de cinco kilómetros del centro geométrico de la pista de un aeródromo”, agrega la ley.
Fuentes consultadas de la Anac mencionaron que cuando la norma comience a regir el uso particular quedará muy limitado, y casi imposible operarlos. “Va a ser difícil para el Estado poder controlar. Eso es cierto. Pero las consecuencias serán graves para el que infrinja la ley. Las multas son muy altas”, dijo el portavoz.

Para el Estado
Desde el gobierno provincial mencionaron que tras la adquisición de las naves comenzaron a trabajar en coordinación con la Anac para utilizarlas.
Ante el vació legal que existía, los drones se operaron hasta ahora en Santa Fe bajo la reglamentación que impone la Fuerza Area. En tanto, para adecuarse de aquí en adelante a lo que pide el organismo nacional sólo restan detalles vinculados con la matriculación de los equipos.
En ese marco es que los dispositivos se están utilizando para monitorear espacios de amplia circulación, eventos y espectáculos masivos. Fernando Scabuzzo, jefe de la Brigada Aérea Policial de Santa Fe, dijo que se patrulló en la feria Agroactiva (que se realizó recientemente en Monje y recibió a más de 200 mil personas), partidos de fútbol de los equipos rosarinos y santafesinos de primera división, parques y paseos públicos los fines de semana y hasta el rescate de un cuerpo en la localidad de San José de la Esquina.
“Hasta ahora esas tareas fueron de prueba y ajuste. Los pilotos necesitaban 100 horas de instrucción y los comenzaron a utilizar de a poco para ver cómo respondían. Y salió todo bien. Por ejemplo, en lugares como el Parque de España o la Calle Recreativa queríamos ver cómo reaccionaba la gente y todo fue positivo. A muchos les causó sorpresa, les llamó la atención. Pero otros se acercaron al centro de operación que se montó en cada lugar para ver cómo funcionan”, contó el funcionario.
Tras eso, Scabuzzo mencionó que los vehículos aéreos no tripulados ya están en condiciones de prestar servicios a la Policía de Investigaciones, Drogas Peligrosas o la Tropa de Operaciones Especiales para tareas específicas.
“La idea es que también se hagan relevamientos en momentos previos a realizar allanamientos. El drone le permite a un jefe de operativo de esas brigadas tener imágenes in situ en tiempo real. También pueden utilizarlo los bomberos para llegar a zonas en las que no haya acceso físico”, dijo el jefe de la brigada área.
Scabuzzo auguró que el uso de estas nuevas tecnologías tendrá resultado positivo inmediato. “Son elementos con los que ya se trabaja en todo el mundo. Son modernos, eficaces y tienen un bajo costo”, cerró.

Algunas características de los dispositivos
La firma que desarrolló los drones que compró el gobierno provincial es el Centro Tecnológico del Sur (CTS), empresa que está radicada en la ciudad de Santa Fe.
Desde la compañía señalaron que el tipo de equipo que adquirió el Ministerio de Seguridad es un hexacóptero que tiene una autonomía de vuelo de casi 120 minutos, mucho más de lo que ofrece la mayoría de los que hay en el mercado. El artefacto es muy liviano (3 kilogramos) y tiene un software propio de navegación.
A su vez, cada unidad está equipada con cámaras de alta definición y cuenta con un visor en primera persona (first person view), que permite tener la mirada del drone en el aire. Además, por requerimientos del gobierno provincial se le incorporó una cámara termográfica que, por medio de diferentes filtros, es capaz de distinguir zonas con más intensidad de calor, y también cuenta con visión infrarroja, con lo cual se puede usar de noche.

Investigación local: "Cardodiésel"

lunes, 10 de agosto de 2015

cardo silvestre
El cardo silvestre es considerado una “maleza”. El término, discutible para toda especie vegetal, ahora lo es más todavía para la urticante planta de flores violáceas, algunas veces rosadas y –aunque menos en la región– amarillas, tan común de ver en los terraplenes de las vías del ferrocarril, en baldíos o a los costados de las rutas.
Un equipo del Instituto de Investigaciones de Ciencias Agrarias de Rosario, junto al Conicet, la Facultad de Ciencias Agrarias de la UNR y la Universidad del Centro Educativo Latinoamericano (Ucel), encabezado por la investigadora Vanina Cravero, desarrolla desde hace más de un año un sistema para producir biodiésel y bioetanol a partir del cardo.
“Evaluamos distintos materiales de cardos silvestres y cultivados, su capacidad de producción, calidad del aceite y la potencialidad de ese aceite para uso de biodiésel. Podemos producir bioetanol a partir del material endocelulósico –hojas de la planta– y, a través de sus semillas, las cuales poseen un alto contenido de aceite, se puede obtener biodiésel”, señaló la investigadora del Conicet, doctorada en Ciencias Agrarias y licenciada en genética.
La investigación tiene como eje “aprovechar la semilla para la extracción de aceite”, pero también utilizar el resto que queda, “restos del capítulo donde se forman las semillas, también se aprovechan para el bioetanol”, agregó.
Si bien en la región el aceite para biodiésel se elabora a partir de granos de soja o maíz, la novedad con el cardo silvestre es que no compite con estos: “El cardo es muy poco utilizado para consumo humano, y no rivaliza con el mercado de consumo como el maíz o soja”, señaló la investigadora. En efecto, el uso común de muchas variedades se fue perdiendo culturalmente: son pocos los que recuerdan que algunas están emparentadas con el alcaucil y los pimpollos, aunque más pequeños, se consumen de la misma forma; y de otras, como el cardo santo y el cardo mariano también se fue perdiendo el uso medicinal. Y hasta fue quedando al margen de la bagna cauda hogareña, en las comidas que toman el plato tradicional de la cocina piamontesa que lo tenía como uno de sus ingredientes principales.
Otro de los beneficios del cardo, que pertenece a la superfamilia de los girasoles, es que, como cultivo rustico, no necesita de grandes cuidados ni de agroquímicos. Más aún es resistente, y considerado como una maleza por su facilidad de diseminación, crecimiento y resistencia climática, lo que hace más atractiva la propuesta: “Lo estamos planteando como un cultivo alternativo para sembrarlo en áreas periurbanas, donde por legislación está prohibido el uso de agroquímicos”, explican.
En cuanto a la cantidad de cardos que se necesitarían para obtener un litro de aceite respecto del maíz o soja, Cravero indicó es materia de investigación. “No tenemos datos precisos a gran escala, a campo, para determinarlo con precisión. Si lo comparamos con el biodiésel que se aprovecha de la soja y que es el que más se usa en esta zona, el rendimiento es un poco menor. La ventaja es que la persona que siembra soja lo hace una vez al año, mientras que el cardo es un cultivo perenne: uno lo siembra este año y va a estar cosechando semillas durante diez o doce años sin volver a sembrar. Todo ese tiempo no se gasta en agroquímicos y, si bien el rendimiento es menor, estaría compensado. Al final del ciclo, cuando la hoja deja de ser verde y cae, es abono para el suelo del campo. Se cosecha al ras del suelo y, al año siguiente, lo que crece son yemas subterráneas”, detalló.
En el proyecto trabajan en conjunto miembros del Conicet Rosario, de la Facultad de Ciencias Agrarias de la Universidad Nacional de Rosario, e investigadores de la Universidad del Centro Educativo Latinoamericano (Ucel). El financiamiento proviene de la Agencia Nacional de Promoción de Ciencia y Técnica, el Conicet y la misma Ucel. Si bien en Europa hay 15 años de experiencia en este emprendimiento y con buenos resultados, pronostican para la Argentina, “por cuestiones climáticas”, una mejor producción. “Queremos explorar tanto la cantidad como la calidad del biocombustible que se puede fabricar en nuestro suelo a partir del cardo silvestre y la posibilidad para insertar el producto dentro del mercado”, concluyó Cravero.

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